사우디 송유관 공격 이어 호르무즈 선박 피격, 국제유가 다시 100달러 위로 불안해진 이유

사우디아라비아의 동서(East–West) 송유관이 공격을 받은 뒤 예방 차원에서 가동을 멈췄고, 9월 13일에는 호르무즈 해협을 지나는 선박이 발사체 공격을 받았다는 추가 보고까지 나왔습니다. 국제유가가 다시 불안해진 이유는 단순히 공격이 한 번 더 발생했기 때문이 아닙니다. 호르무즈를 피해 원유를 빼내던 육상 우회로와 해상 수송로가 동시에 흔들리기 시작했다는 점이 핵심입니다.

사우디 에너지부는 9월 10일 리야드와 메디나 지역의 동서 송유관이 여러 차례 공격을 받았고 부상자가 발생했다고 밝혔습니다. 11일 공식 발표에서는 안전 점검을 위해 송유관을 예방적으로 폐쇄했다고 설명했습니다. 이어 Reuters는 13일 영국 해상무역작전국(UKMTO)을 인용해 호르무즈 해협의 선박 공격 보고가 추가됐다고 전했습니다. 공격 주체와 피해 규모는 조사 중인 만큼 확정적으로 단정할 단계는 아닙니다.

이번 송유관 중단이 이전 유가 불안과 다른 이유

동서 송유관은 사우디 동부 유전지대의 원유를 홍해 연안 얀부 쪽으로 보내는 통로입니다. 호르무즈 해협이 불안할 때 사우디가 원유를 페르시아만으로 내보내지 않고 홍해로 우회할 수 있게 해주는 전략 자산입니다.

올해 4월 사우디 에너지부는 앞선 공격 뒤 복구를 마치며 동서 송유관의 전체 펌핑 능력이 하루 약 700만배럴로 회복됐다고 발표했습니다. 최근에는 이 송유관을 통해 하루 약 400만~500만배럴이 이동한 것으로 전해집니다. 단순 계산하면 전체 능력의 약 57~71%가 실제 사용되고 있었던 셈입니다.

따라서 이번 사건을 “사우디 원유 400만~500만배럴이 곧바로 시장에서 사라졌다”고 해석하면 과합니다. 재고, 다른 터미널, 생산 조정 등으로 실제 공급 감소 폭은 달라질 수 있습니다. 하지만 세계 원유시장이 중요하게 보는 것은 물량보다 대체 경로입니다. 호르무즈가 불안할 때 사용할 수 있던 우회로까지 멈추면 공급 차질이 발생했을 때 대응할 여유가 줄어듭니다.

유가의 상단을 결정하는 것은 생산량보다 운송 가능성입니다

9월 11일 브렌트유는 장중 배럴당 109.97달러까지 올랐다가 104달러대로 내려왔습니다. 가격이 하루 안에서도 크게 움직이는 것은 실제 수요가 갑자기 늘어서라기보다 중동 원유를 안전하게 수송할 수 있는지에 대한 위험 프리미엄이 붙었다 빠지기 때문입니다.

지금은 세 구간을 같이 봐야 합니다. 첫째는 호르무즈 해협입니다. 이곳의 선박 통항이 다시 줄면 걸프 산유국의 수출 부담이 커집니다. 둘째는 사우디 동서 송유관입니다. 안전 점검 뒤 얼마나 빨리 정상 가동되는지가 중요합니다. 셋째는 홍해와 바브엘만데브입니다. 예멘 후티 세력이 전략적 위치를 넓히면 얀부로 보낸 원유도 다시 해상 운송 위험을 만나게 됩니다.

즉 호르무즈 → 동서 송유관 → 홍해로 이어지는 우회 체계 가운데 두 곳 이상이 동시에 막히는지가 유가의 다음 방향을 가를 변수입니다.

한국에는 원유 가격보다 원화 환산 가격이 더 중요할 수 있습니다

한국은 원유를 대부분 수입합니다. 그래서 브렌트유가 100달러를 넘는 상황에서 원달러 환율까지 상승하면 체감 부담이 두 번 커집니다. 예를 들어 달러 기준 원유 가격이 5% 오르고 원달러 환율도 3% 오른다면 원화 기준 수입단가는 단순 합산보다 조금 큰 약 8.2% 상승합니다. 1.05 × 1.03 = 1.0815이기 때문입니다.

이 비용은 바로 소비자물가에 전부 반영되지는 않습니다. 정유사의 재고, 정제마진, 세금, 유류세 조정, 환율 헤지 등이 중간에서 완충 역할을 합니다. 다만 높은 가격이 길어지면 휘발유와 경유, 항공유, 화학제품, 해상·육상 운송비를 거쳐 제조업 원가까지 번질 수 있습니다.

특히 지금 미국 연준도 에너지 가격을 보고 있습니다. 미국 8월 CPI는 전월 대비 0.4%, 전년 대비 3.4% 올랐고 근원 CPI는 전월 대비 0.3% 상승해 예상 0.2%를 웃돌았습니다. 중동발 유가가 다시 강해지면 9월 FOMC 이후 추가 금리인상 가능성까지 시장이 더 높게 반영할 수 있습니다.

지금 유가가 더 오를 조건과 내려갈 조건

현재 판단은 “100달러 위가 곧 새로운 정상가격이 된다”기보다 공급망 위험 프리미엄이 높은 상태에 가깝습니다. 이 판단이 더 강한 상승 쪽으로 바뀌려면 동서 송유관 복구가 지연되고, 호르무즈 통항이 추가로 줄며, 홍해 공격까지 확대되는 흐름이 동시에 확인돼야 합니다.

반대로 송유관이 빠르게 재가동되고 호르무즈 선박 통항이 안정되면 유가는 공격 뉴스가 이어져도 프리미엄을 일부 반납할 수 있습니다. 고유가가 지속될수록 수요 감소와 대체 공급 확대도 나타나기 때문에 가격이 직선으로 오르는 구조는 아닙니다.

체크할 변수

• 사우디 동서 송유관의 재가동 발표와 실제 수송량
• 호르무즈 해협 선박 통항량과 추가 피격 여부
• 홍해·바브엘만데브의 상선 운항 상황
• 브렌트유 100달러 유지 여부와 미국 디젤 가격
• 원달러 환율과 미국 국채금리

지금 가장 중요한 변화는 호르무즈 자체보다 “호르무즈를 피하는 길까지 안전하지 않을 수 있다”는 점입니다. 송유관이 빠르게 정상화되면 이번 충격은 일시적인 위험 프리미엄으로 끝날 수 있습니다. 반대로 육상 우회로와 해상 수송로가 동시에 흔들리는 기간이 길어지면 유가뿐 아니라 미국 물가, 금리, 한국의 수입물가까지 다시 압박받을 가능성이 커집니다.

함께 확인하면 좋은 글

• 국제유가 110달러 근접, 호르무즈·홍해 불안이 미국 물가와 금리에 미치는 영향